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 Lancia Delta Intégrale HF Turbo Evo 2

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Subydoo
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MessageSujet: Lancia Delta Intégrale HF Turbo Evo 2   Mar 16 Juin - 19:37

Une superbe vidéo qui nous vient du Japon... (eux aussi sont fous de belles mécaniques) sur la Lancia Delta HF Turbo qui a remplacé la Delta S4 Groupe B en Rallye.



LANCIA DELTA HF INTEGRALE
DELTA HF Integrale 16v '93

CARACTERISTIQUES
Moteur: 4 cylindres en ligne
Disposition: Transversal avant
Suralimentation: Turbo + intercooler
Distribution: Double arbre à cames en tête 16 Soupapes
Cylindrée: 1995 cm3 (AxC: 84x90mm)
Puissance (ch à tr/min): 215 à 5750
Couple (mkg à tr/min): 32.0 à 2500
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports
Transmission Intégrale permanente
Pneumatiques: 205/50 ZR16
Poids: 1347 kg

PERFORMANCES
Vitesse maximale: 220 km/h
0 à 100 km/h: 5.7"
1000m DA: 26.1"
Réservoir: 57 litres

PRODUCTION
HF 8V Catalysé 2700 ex
HF 16V 200ch 12860 ex
Evolution I 8V Catalysé 4650 ex
Evolution I "5 World Rally Champion" 400 ex
Evolution I -VERDE YORK 200 ex
Evolution I -CLUB "HF" 44 ex
Evolution I -CLUB ITALIA 15 ex
Evolution I "6 World Rally Champion" 310 ex
Evolution II "GIALLA" 220 ex
Evolution II "PEARL WHITE" 365 ex
Evolution II "BLUE LAGOS" 215 ex
Evolution II "EDIZIONE FINALE" 250 ex
Evolution II "DEALER COLLECTION" 180 ex

BIEN :-)
Ligne
Mythe
Voiture d'Homme
Performances


PAS BIEN :-(
Historiques invérifiables
Corrosion
Virile au quotidien
Coût de l'entretien




Petite anectode: il y a quelques années, j'ai vu une EVO 2 à vendre chez Lancia: à l'époque elle était vendue 220 000 Frcs, elle faisait 22ch fiscaux. Elle était rouge comme sur la photo mais çà devait faire un moment qu'elle était là vu la couche de poussière qu'il y avait dessus....
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Subydoo
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MessageSujet: Re: Lancia Delta Intégrale HF Turbo Evo 2   Lun 6 Juil - 17:55

Voici la Delta S4, monstre des rallyes en Groupe B. Elle deviendra la Delta intégrale.



LANCIA DELTA s4 (1985 - 1987)

env. 600 000 francs (1985)
ND CV FISCAUX

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne Abarth, 16 soupapes 2 arbres à cames en tête
Position: longitudinal Central AR
Alimentation: Injection électronique Magnetti-Marelli "I.A.W." + injecteurs doubles + compresseur volumétrique Abarth + turbocompresseur KKK K26 (1 bar) + 2 échangeurs air/air
Cylindrée (cm3): 1 759
Alésage x course (mm): 88,5 x 71,5
Puissance maxi (ch à tr/mn): 250 à 6750
Puissance spécifique (ch/L): 142,12
Couple maxi (mkg à tr/mn): 29,7 à 4 500
Couple spécifique (mkg/L): 16,9

TRANSMISSIONIntégrale (AV : 30% et AR : 70%) + différentiels : central + AR + AV + autobloquant central Ferguson + 1 à l'AR à 25%
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle

POIDS
Données constructeur (kg): 1 200
Rapport poids/puissance (kg/ch): 4,8
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): AV Disques ventilés (ø 300 mm) et AR : disques ventilés + étriers Brembo
Pneus Av-Ar: Pirelli P Zero Corsa 205/55 VR 16
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 225
400 m DA: 14,2
1 000 m DA: ND
0 à 100 km/h: 6
0 à 200 km/h: 25,6
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): env. 13 L



BIEN :-)
Voiture hors normes
Techniques de pointe
Performances
Collector
"Gueule" inimitable
Châssis évolué
Mécanique assez souple
Finition élégante
Freinage


PAS BIEN :-(
Rares dans les petites annonces
Frais d'entretien
Nombreuses pièces spécifiques
Pour amateurs avisés et inconditionnels
Parfois ont subit les âffres de la course
Puissance trop juste ?
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